概述德國(guó)FESTO油霧器的工作原理與應(yīng)用

德國(guó)FESTO油霧器的工作原理：

當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入du后，通過噴嘴下端的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間位置，壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個(gè)方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內(nèi)，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量，使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。

概述德國(guó)FESTO油霧器的工作原理與應(yīng)用
德國(guó)FESTO油霧器的應(yīng)用：

在要求機(jī)件作*速運(yùn)動(dòng)的地方或在氣缸口徑較大(大約25mm以上)時(shí)應(yīng)采用油霧潤(rùn)滑并盡可能將油霧器直接安裝于氣缸供氣管道上,以降低活動(dòng)機(jī)件的磨耗、維持摩擦力較低以避免機(jī)件生銹。那些由壓縮機(jī)在產(chǎn)生壓縮空氣時(shí)帶入的雜質(zhì)油則是不能作為控制系統(tǒng)組件的潤(rùn)滑油的。氣動(dòng)元件內(nèi)部有許多相對(duì)滑動(dòng)部分,有些相對(duì)滑動(dòng)部分之間還有密封圈。為了減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力,保證正常動(dòng)作,減少磨損以防止泄漏,延長(zhǎng)元件壽命,保證良好的潤(rùn)滑是非常重要的。由于空氣無自潤(rùn)滑性所以必須外加潤(rùn)滑劑。油霧器就是一種特殊的注油裝置,它將潤(rùn)滑油經(jīng)氣流引射出來并霧化后混入氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑部位,達(dá)到潤(rùn)滑的目的。

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