品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子/電池
日本SMC滑動氣缸CX2系列操作方式
SMC滑動氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
SMC滑動氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
SMC滑動氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
SMC滑動氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
SMC滑動氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
日本SMC滑動氣缸CX2系列操作方式
CX225TWG0460050
CX2H15-25
CX2H25-50BS
CX2N10-100
CX2N10-100B
CX2N10-25
CX2N10-25B
CX2N10-25BS
CX2N10-50
CX2N10-50B
CX2N10-75
CX2N10-75B
CX2N10-PS
CX2N15-100
CX2N15-100B
CX2N15-125
CX2N15-125-X138
CX2N15-150
CX2N15-150B
CX2N15-150BS
CX2N15-175
CX2N15-200B
CX2N15-25
CX2N15-250-XB11
CX2N15-25B
CX2N15-25BS
CX2N15300BSXB11
CX2N15-50
CX2N15-50B
CX2N15-75
CX2N15-75B
CX2N15-PS
